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變速箱試驗(yàn)臺(tái)（變速器試驗(yàn)臺(tái)）采用模塊化結(jié)構(gòu)，充分利用試驗(yàn)臺(tái)鐵地板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、負(fù)載電機(jī)傳感器、夾具的資源，通過不同的組合演變，在同一試驗(yàn)臺(tái)上實(shí)現(xiàn)對(duì)不同型號(hào)的變速箱性能試驗(yàn)、壽命試驗(yàn)，換擋性能試驗(yàn)。試驗(yàn)臺(tái)具有安裝快捷，調(diào)整方便、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)。自動(dòng)試驗(yàn)過程可智能控制，并具有手動(dòng)控制方式。

1.變速箱試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)和加載由調(diào)速電機(jī)實(shí)現(xiàn)，想問一下，電機(jī)可否長(zhǎng)時(shí)間工作在圖中的工作點(diǎn)，電機(jī)額定轉(zhuǎn)速2500rpm

2.前置前驅(qū)變速箱，有兩個(gè)輸出半軸，可否將一側(cè)半軸固定，一側(cè)半軸加載，最大加載扭矩1700Nm左右，會(huì)不會(huì)對(duì)變速箱有損傷.

測(cè)試試驗(yàn)室的品質(zhì)等級(jí)，根據(jù)ISO3745可以分為1、2、3級(jí)。1級(jí)測(cè)試試驗(yàn)室的干擾非常低，通常都可以與其他試驗(yàn)室進(jìn)行對(duì)比。2級(jí)和3級(jí)測(cè)試試驗(yàn)室可以使最初以及最終要的對(duì)比測(cè)試在一個(gè)測(cè)試試驗(yàn)室里面進(jìn)行，這種情況就可以滿足生產(chǎn)廠商對(duì)于變速器系統(tǒng)的關(guān)于聲音的開發(fā)方面的需求。

聲音測(cè)試試驗(yàn)室有不同的要求和用途。首先必須有非常好的隔絕性，以防止一切外來(lái)的振動(dòng)或空氣噪聲干擾的滲透，因?yàn)檫@些干擾一般會(huì)由其他臺(tái)架產(chǎn)生。對(duì)于1級(jí)測(cè)試試驗(yàn)室的動(dòng)力總成測(cè)試臺(tái)架來(lái)說(shuō)，臺(tái)架帶有氣墊、彈性墊或彈簧套件等振動(dòng)隔絕措施，整個(gè)測(cè)試試驗(yàn)室中可以獲得振動(dòng)吸收波，此振動(dòng)吸收波的品質(zhì)測(cè)試為所選的本征頻率。用良好的空氣墊的設(shè)置可以獲得小于1Hz的頻率最小值。使用彈性體方案可以獲得4～8Hz的值。除了空氣墊和彈性體，其他一些必要的減振墊已經(jīng)都集成于系統(tǒng)之中了。單一的彈簧方案需要額外的減振墊。2級(jí)和3級(jí)測(cè)試試驗(yàn)室通常可以不使用復(fù)雜的減振系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)。